汽车制动液的常见误区汇总

　　制动液是汽车最重要的油类，如果没有制动液，您的汽车就无法实现刹车，后果很严重的。在使用制动液时，大家总是会有一些误区，这些误区很有可能导致刹车油失效。在这里，回天新材从专业者的角度，为各位带来讲一下，汽车制动液的有哪些常见误区。

　　1、制动液变色就换

　　很多时候，我们会注意到刹车油变色了，这是不是意味着刹车油已经变质了呢?虽然发动机刹车油在高温条件下工作比较容易氧化变质，但随着刹车油质量的不断提高，特别是多级油的使用，刹车油变色不一定就是变质了。刹车油变色还有两个原因：添加新刹车油后，以前刹车油缸里面的杂质会汇集到刹车油中，不用多长时间，刹车油就会变色。

　　2、不换就加新的

　　长期不替换刹车油，刹车油的粘度就会下降，无法良好的对零件的外壁构成一层光滑的保护膜，所以刹车油的光滑性一旦下降了，那么直接就会导致零部件加重磨损。刹车油一旦无法起到光滑效果，那么就仅仅一般带有杂质的油脂，在零部件运转中光滑，光滑效果欠好，零部件冲突以后会发生热量，因为刹车油现已失效，所以刹车油会渐渐的被热能蒸发，时刻久了刹车油就会越来越少，然后发动机没有了刹车油的光滑，就会爆缸，所以长期不替换刹车油的结果是很可怕的。当你只往刹车油里兑新的刹车油而不把旧的抽走的话，刹车油在使用过程中因为污染氧化等原因功能会逐步下降，同时还会有一些耗费。只弥补不换只能弥补刹车油量上的缺乏，是无法弥补刹车油光滑功能的损失。

　　3、加满为止

　　刹车油量应略低于刹车油尺上的刻度，刹车油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量刹车油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧刹车油、冒蓝烟，以至油耗增加。

　　在添加刹车油的时候，一定要保持略低于刹车油尺上的刻度为宜。另外还要掌握刹车油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的刹车油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。

　　认为发动机加刹车油宁多勿少，加少了容易烧轴承，加多点关系不大。其实刹车油加多了对发动机照样造成危害，斜置式发动机和V型发动机尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的刹车油增多，造成燃烧室积炭增加。所以刹车油加多了，会降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。

　　4、制动液要稀释一下

　　我们很难通过肉眼或者触摸来决定刹车油是不是该换了，不过在长期使用之后，刹车油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。

　　我们要选择好的刹车油，能让车子更耐久，更有动力。我们选择汽车刹车油要注意以下四要素：

　　(1)选择刹车油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的刹车油，也不能将较低级的刹车油使用在要求较高的发动机上。

　　(2)应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、刹车油压力较普通刹车油小的现象，均系正常。

　　(3)一些国产的名牌刹车油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。

　　(4)如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的刹车油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的刹车油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

　　5、加各种添加剂

　　自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外的保护，反而容易与刹车油中的化学物质发生反应，导致刹车油的综合性能下降。就跟减肥一样，你得全身减才能瘦，单减一块儿只能是越减越肥。

　　6、打开盖子往里倒

　　添加刹车油确实很简单，首先找一个漏斗，然后一手扶着漏斗一手拿着刹车油灌进去就成事了。刹车油添加过多过少都会导致发动机运作不良，假如刹车油添加过多，就会添加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的刹车油量，也就是使进入燃烧室的刹车油量大大添加，使燃烧室内积碳增多，添加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。因为刹车油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿数，严峻时或许会使三元催化器损坏。

　　补加刹车油的时候，应尽量补加的刹车油与发动机中的刹车油的一致性，防止不同品牌和不同种类的刹车油混加，避免刹车油中不同种类的添加剂发作反响。

　　回天新材带来的汽车制动液的常见误区，是在平时遇到比较多的情况。汽车制动液的添加和更换，一定要注意，别去触碰这些禁忌，一切要以安全为最高原则，如果您曾经走入了这些误区，请及时走出来。