发布时间：2018-07-30
大部分车的制动系统都是液压的，刹车油就是这个系统中传递压力的介质。简单说，你每踩一次刹车踏板，你施加的力都会通过刹车油传递到卡钳的活塞上，活塞再推动刹车片挤压刹车盘，从而产生摩擦力让车减速。
基于这样的原理，刹车油必须具备一个最基本的能力——不可压缩。你想想，如果刹车油能被压缩，那么你踩刹车的力量有很大一部分用于压缩液体了，传递到刹车片上的压力就少了很多，刹车的力度就会大打折扣。
这种构造运动了 "帕斯卡定律-加在被密封液体上的压强大小不变地由液体向各个方向传递"，利用卡钳中活塞的面积比主油缸中活塞的面积大，从而大幅增加操作刹车把手的力，有了这种构造，即使是力量较小的车手，也能产生足够大的制动力是沉重的摩托车停下来。
在车辆保养中，说起品牌、发动机、油耗，每个爱车人都能说上几句，可一说到刹车油，真正了解的人则少之又少了。那我们为什么要定期检查并更换刹车油呢，用专业的解释一句话就是：制动液使用一段时间后，会出现沸点降低，污染及不同程度的氧化变质。
制动液本身是一种非常稳定的压力油，化学品和高温都不易令它变质，但有一个怪癖，就是会吸收空气中的水份。最头痛的是制动液压系统，必须要与系统外的大气相通，才能使其正常工作，所以油壶盖会有通气口。
这样一来，制动液就会吸收空气中的水份，譬如洗车时未完全擦拭干净的水份，多雨季节的潮湿空气等，日积月累都有可能被其吸收，而在制动系统长期或者紧急刹车的过程中，会使刹车油温度急速上升，在高温下，水分就转换成气体，这样刹车的功效就降低了。通俗点说，液体都是不可压缩的，就像我们在市面上是不是买不到压缩水?但是气体可以压缩，你可以轻而易举的在超市买到杀虫剂，空气清新剂之类的含压缩空气的小罐子。就那么一小瓶东西，至少可以充满一辆普通轿车的整个车厢，换句话说，一辆普通三厢轿车整个车厢的空气，如果经过压缩，只需要这么小的一个罐子就可以装下了。
想像一下，如果在您的制动系统中存在一定量的空气的话，是否在你捏下或踩下刹车时，系统里的空气就会被压缩，假设，充满制动液的“健康”的制动系统，在捏下刹车手柄时产生的制动力是10的话，那么，含有一半空气的“不健康”的制动系统，在捏下刹车手柄时产生的制动力只有5，甚至更少。这样一来，就会出现机友们所说的 "刹车软"… (当然“刹车软”还有可能是刹车片、刹车盘，制动油管等原因啦!)所以，这就是为什么刹车油要根据气候、运行环境、实际工况等多种原因，及时检查和更换。
另外水份还会腐蚀刹车管路，如果是装配防抱死(ABS)刹车液压系统的，还有可能会导致防抱死总成内部的阀门损坏，严重影响刹车制动的传递反应。同时，制动液使用时间久了，也会导致泵体里的皮碗及活塞有所磨损，造成制动液混浊。
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